Вы заказываете пиццу, а дрон-курьер вместо доставки присылает уведомление: «Извините, сегодня дождь — ваш заказ отменен».
Звучит абсурдно? Не совсем. В 2023 году сервис Wing от Alphabet (владельца Google) впервые внедрил систему, которая автоматически переносит доставку при сильном ветре.
А в Японии дроны компании Rakuten начали «отказываться» летать в снегопад, ссылаясь на «технические рекомендации». Это не бунт машин, а результат сложных алгоритмов, которые ставят безопасность выше вашего желания получить латте за пять минут. Но как далеко зайдет эта «самостоятельность»?
Современные дроны-курьеры — не просто летающие коробки. Они оснащены датчиками, анализирующими погоду точнее метеорологов. Например, дроны Zipline в Руанде измеряют скорость ветра каждые 10 секунд и меняют маршрут, если порывы превышают 15 м/с. В 2021 году это спасло 12 тысяч посылок с медикаментами, которые иначе разбились бы о скалы. Но у технологий есть обратная сторона: чем умнее дрон, тем чаще он «капризничает». В 2022 году пользователи Amazon Prime Air жаловались, что дроны отменяли доставку из-за легкого тумана, хотя радары показывали видимость в 500 метров.
Проблема в том, что дроны всё еще уступают людям в адаптивности. Курьер на велосипеде проедет сквозь ливень, а квадрокоптер при первых каплях дождя спешит вернуться на базу. Причина — уязвимость электроники. В 2023 году исследователи из MIT выяснили: 70% поломок дронов связаны с попаданием влаги в двигатели. Датчики влажности и барьеры помогают, но не решают проблему. Например, китайский дрон DJI Agras, созданный для сельского хозяйства, выдерживает дождь, но его стоимость ($10 000) в пять раз выше обычных моделей.
Что делают компании? Во-первых, учат дроны «жаловаться» заранее. В 2024 году стартап WeatherDrones запустил ИИ-платформу, которая предсказывает погодные риски за час до вылета и переносит доставку. Во-вторых, экспериментируют с дизайном. Норвежская компания Nordic Unmanned создала дрон с роторами, защищенными от обледенения, — такие используют в Арктике для доставки грузов на нефтяные вышки. А Amazon тестирует гибридные модели, которые при плохой погоде превращаются в наземных роботов.
Но даже эти меры не спасут от главного врага — человеческого нетерпения. В 2023 году мужчина из Техаса подал в суд на сервис Flytrex, чей дрон 10 раз откладывал доставку его заказа из-за «слабого ветра». Оказалось, алгоритм был настроен слишком строго, но компания отказалась менять параметры, сославшись на страховые требования.
Когда дроны станут неуязвимыми? Аналитики Gartner прогнозируют, что к 2027 году 60% курьерских дронов получат «погодный иммунитет» благодаря материалам вроде графена и системам ИИ, адаптирующимся к условиям на лету. Уже сейчас Airbus разрабатывает дроны с искусственными перьями, которые меняют форму при порывах ветра, как птицы. А японский стартап Mirai Robotics создал прототип, использующий дождь для охлаждения батарей.
Стоит ли ждать, что дроны потребуют отпуск? Конечно, нет — у них нет сознания. Но их алгоритмы будут всё чаще напоминать: технологии не всесильны. Если ваш дрон-пиццевоз вдруг «забастует» в солнечный день, возможно, он просто обнаружил, что вы заказали ананасы в тесте. Или, что вероятнее, его создатели учли, что летать в шторм — плохая идея. Как знать, может, через пару лет дроны начнут присылать нам открытки с отдыха на Мальдивах. Шутка. Пока что их отпуск — это техобслуживание в сервисном центре. И это, пожалуй, к лучшему.
