Проблемы с автозапчастями в последнее время в российской столице, как и в регионах, стали притчей во языцех, рассказал на пресс-конференции в Москве автоэксперт Илья Ушаев.
По его словам, если раньше дилеры работали только с оригинальными запчастями, то сейчас таких очень мало.
Если раньше только для одного БМВ несколько десятков контейнеров в месяц привозилось автомобильных запасных частей, при этом они были оригинальными, - добавил эксперт.
Кроме того, стало известно о резком сокращении поставок автомобилей Ford по причине очень большой нехватки запчастей.
Также одной из наиболее серьезных проблем последнего времени стало то, что региональные дилеры вместо того, чтобы развивать схему, сокращают персонал.
Подождем, еще, конечно, когда государство наладит схему, когда заработает параллельный импорт на полную мощность, но при этом я не вижу что на параллельном импорте мы сможем вытянуть миллион автомобилей дополнительно или два миллиона, как требует наша страна, в экономкласс вообще никто не целится, хотя в целом проблемы наблюдаются далеко не по всем сегментам, - также отметил Илья Ушаев.
Вместе с тем, в настоящее время проблемы с автозапчастями в российской столице уже далеко не такие серьезные, как были еще недавно.
Конечно, и в столице, и в регионах имеются проблемы с наценкой, достигающей диких масштабов, но здесь многие ситуацию могут списать на издержки рынка. Конечно, надо признать то, что каждый человек, вкладывающий деньги в любую из вещей, тоже хочет заработать, также нельзя забывать о том, что с идеальной схемой, когда от завода-изготовителя автозапчасти идут к дилеру, когда дилер со своего счета мог бы оплачивать запчасти напрямую, сейчас имеются очень большие проблемы, - добавил Илья Ушаев.
Вместе с тем, не давно так стало известно о том, что новый завод автозапчастей в Москве наладил импортозамещение, что способно если не снять проблему, то хотя бы существенно облегчить ее. Завод расположен в районе Бирюлёво Западное.
Автор: Герман Напольский
